Отправлено: 03.02.06 10:27. Заголовок: как выбрать лезвия для коньков?

Хочу купить лезвия для коньков, но никто не может сказать как правильно их выбрать.
В магазине говорят, чтоб обращался к тренеру за советом, а тренер отправляет в магазин.
Что же делать?

 Отправлено: 31.08.06 16:58. Заголовок: Re:

bregalad ну я так и думал что эти ручные точилки для того чтоб подправлять лезвия. Я вам доложу, те лезвия на фотографии не просто по асфальту ходили, их еще и «затачивали» да так, что вместо желобка там выпуклость. точили явно грубым предметом и не вдоль конька, а как-то под углом, если вообще не поперёк.

favi натурально, «Спорт». Цена 22р70к. А там еще 230 это видимо размер «23,0». Год выпуска неясен. Очевидно «наши, советские». Что интересно, ботинки кожанные, подошва тоже, а вот лезвия какие-то уродские, с пластиковыми стойками. Видимо тогда уже прогресс до нас дошел.

 Отправлено: 22.09.06 22:15. Заголовок: Re:

Я вот не понял. В каталоге Ледоспорт есть лезвия:

2. Коньки – Завод г. Уфа, размеры с 18 по 26
Предназначение: массовое катание, 1- 4 года обучения в спортивных школах.
Цена: 310 рублей.

Оказывается тут где-то лезвия делают, а я и незнаю. Как узнать где точно, а?

 Отправлено: 23.09.06 01:20. Заголовок: Re:

А картинка есть? В советское время были лезвия по 7.50 железное лезвие+пластиковая основа и делались в Уфе на какой-то эксперементальной фабрике. В Питере в спортивнос на Обуховской обороне прошлой весной видела такие, но уже по 100 (старые запасы)

 Отправлено: 28.09.06 10:39. Заголовок: Re:

Я письмо написал в ЛС. Они ответили, что больше таких коньков не делается, что это старые запасы, и купить можно только у них. Хе.

 Отправлено: 08.10.06 13:06. Заголовок: Re:

А я сломал себе лезвие!! Круто!!!! :))

 Отправлено: 09.10.06 02:11. Заголовок: Re:

Фото - «в студию» !!!
И вот еще, надо тему создать, «А зачем вообще покупать коньки?». Если у кого возникнет идея что туда написать, создайте сразу же!

 Отправлено: 09.10.06 04:11. Заголовок: Re:

Как ты этого достиг? Я не прикалываюсь, мне и в самом деле любопытно

 Отправлено: 09.10.06 11:05. Заголовок: Re:

ha
Ок, седня сфоткаю :)

Либела Тулупова
А вот так надо катаца, штобы лезвия ломались :))))))))

 Отправлено: 09.10.06 12:18. Заголовок: Re:

favi , ого! это что ж ты делал-то?

 Отправлено: 09.10.06 12:48. Заголовок: Re:

катается он так=)))))))
да он даже сначала не заметил, просто чувствовал что что-то не так, а когда началась заливка, он посмотрел и оказалось лезвие отломалось.
вот взяла просто фотку коньков каких-то, чтобы показать где оно отвалилось.

 Отправлено: 09.10.06 15:49. Заголовок: Re:

favi
Может это случилось, когда мы с тобой с чего-то летели? ты там особо изворачивался, чтоб на меня не рухнуть.

 Отправлено: 10.10.06 09:19. Заголовок: Re:

smile
Направильно показала. Во первых у меня не риспорт :)
А во вторых оно оторвалось в двух местах:



На фото кстати видна ржавчина - как она там образовалась - непонятно, ведь доступ воде туда был закрыт. Может конденсат?

Зате теперь я понимаю зачем пишут - лезвие для двойных прыжков, тройных,...
Лезвия многооборотных прыжков будут прочнее и вместе с тем, тяжелее. Лезвия проходили 2 года, перед тем как развалились.

 Отправлено: 10.10.06 09:23. Заголовок: Re:

favi пишет:

цитата:

Направильно показала. Во первых у меня не риспорт :)

ну во первых я написала что просто так взяла картинку коньков, и показала я правильно
а то что еще в другом месте сломалось я не видела

 Отправлено: 11.10.06 01:17. Заголовок: Re:

favi пишет:

цитата:

На фото кстати видна ржавчина - как она там образовалась - непонятно

Может, оно постепенно отламывалось? А как оно, кстати, называлось? И что ты будешь делать?

 Отправлено: 11.10.06 10:37. Заголовок: Re:

Либела Тулупова пишет:

цитата:

Может, оно постепенно отламывалось?

Скорее всего, в этих местах были трещины, которые постепенно развивались. В принципе, неудивительно, в этих точках нагрузка огромная, а шов сварной. Что такое сварка, знает всякий владелец автомобиля, который интенсивно поездил на нем лет 8. Трудно найти сварной шов, который не начал бы ржаветь под всеми слоями краски и антикора -- а большинство сварных швов либо развалились, либо проржавели насквозь. При этом в местах, где нет сварки, металл, как правило, чистый и без всяких трещин -- как новый.

Недаром на короблях и самолетах сварные швы не применяются -- вместо этого используются заклепки.

 Отправлено: 11.10.06 10:50. Заголовок: Re:

favi пишет:

цитата:

Лезвия многооборотных прыжков будут прочнее и вместе с тем, тяжелее.

В реальности лезвия для многооборотных прыжков (Wilson Gold Seal) прочнее и НАМНОГО ЛЕГЧЕ. Прочнее за счет того, что сталь гораздо более высокого качества. Легче, потому что вверху они тонкие, а книзу расширяются ("side honed tapered blade"), что позволяет, помимо экономии веса, достить также более острого угла заточки ребер ("bite angle"). Как правило, это профессиональные или полупрофессиональные лезвия, а для соревнующихся профессионалов вес лезвия имеет значение (для любителей -- практически нет), поэтому при изготовлении высококачественных лезвий их стремятся сделать как можно более легкими.

А, я думаю, рекламные слоганы типа "для многооборотных прыжков" относятся скорее к форме зубцов и к кривой лезвия. Зубцы у нормальных лезвий должны быть обязательно скошенными крест-накрест (cross-cut), а не прямыми, как у китайских лезвий. К тому же самый верхний зубец (master pic) должен быть очень длинным -- это важно для выполнения прыжков флип и лутц. Танцевальным лезвиям такой длинный верхний зубец не нужен.

Толщина у всех нормальных лезвий в их нижней части одинакова: 0.15 дюйма (3.8 мм) у одиночных лезвий и 0.11" у танцевальных.

 Отправлено: 13.10.06 09:58. Заголовок: Re:

Я прокачал свои лезвия и теперь они выдерживают многооборотные прыжки :))

 Отправлено: 12.04.07 01:08. Заголовок: Re:

У меня вопрос: кто-нить пробовал пользоваться скейт-мейтом или профайлером? Я имею в виду не самодельным, а тем, который продается?
Между ними очень большая разница в цене, что странно, т.к. вещи одного плана. Мой опыт покупки вещей в США показывает, что если что-то дешево стоит, то как правило качество соответствует цене (т.е. не очень хорошее), а если что-то дорого стоит, то это как раз ничего не гарантирует.

 Отправлено: 12.04.07 14:13. Заголовок: Re:

iskate пишет:

цитата:

кто-нить пробовал пользоваться скейт-мейтом или профайлером? Я имею в виду не самодельным, а тем, который продается? Между ними очень большая разница в цене, что странно

Увы, я не пробовал (все мечтаю купить SkateMate). Меня тоже эта разница в цене очень удивляет: почему SkateMate дешевле, ведь он, если верить описанию и фотографиям, во всех отношениях лучше? И ведь ЭЛЛАСТИЧНЫЙ полый керамический цилиндрик, покрытый абразивом, явно должен быть дороже твердого цилиндрика, который используется в Pro-Filer? В общем, если бы я жил в Европе или Америке, то не задумываясь купил бы в первую очередь SkateMate, а скорее всего и оба приспособления -- цены ведь совершенно несерьезные, особенно у SkateMate. В России же пока приобретение вещей через Интернет не столь удобно -- добавляются проблемы с оплатой, доставкой и (самое печальное) таможней. Кто видел очередь к окошечку, в котором принимается таможенная пошлина, на Московском международном почтампте, тот ни за что не захочет очутиться в ней. Стоять много часов почти без надежды достоять до конца, пока почтампт не закроется -- это одно из самых отвратительных и унизительных занятий, сравнимое разве что ожиданием в очереди консульского отдела посольства любой европейской страны.
Правда, говорят, что таможенный сбор с предметов дешевле $100 не взимается, но такие правила в России меняются по 10 раз в год.

 Отправлено: 05.10.07 19:59. Заголовок: Re:

Такой вопрос меня попросили выяснить:
"На лезвиях коньков написаны какие-то цифры, у меня написано на одном лезвии 9, на втором 9 1/3. Что это значит?"